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國家電網推進電能替代 創新市場機制

來源:國家電網報  撰稿人:  發布時間:2017年07月20日 瀏覽:
摘要:

  近年來,國家倡導綠色發展理念,大力推進生態文明建設。國家電網公司緊緊圍繞國家重大決策部署,主動加強向各級政府主管部門溝通匯報,爭取支持政策,優化電能替代發展環境,以推進充電設施建設、推廣港口岸電、推動城鄉居民提升電氣化水平等為重點,深挖替代潛力,創新市場機制,全力服務城市綠色可持續發展。

  【福建福州電氣化守護“平潭藍”】

  7月10日,在福建平潭綜合實驗區北港文創村,福州供電公司員工正忙著安裝環網柜,T接電纜,升級優化配網網架。

  平潭素有“海濱沙灘冠九州,海蝕地貌甲天下”之稱。2016年8月,平潭成為繼海南之后獲批的中國第二個國際旅游島。福州供電公司全力推進電氣化島建設,在旅游服務、公共交通、景觀照明等多領域開展電氣化推廣與改造,助力平潭打造“清新福建˙平潭藍”國際旅游島品牌。

  充電站保障綠色出行

  6月22日,平潭金井灣公交首末站充電站正式投入使用,這也是平潭首座城市充電站。“電動公交車污染物零排放、噪聲小、能耗低。”閩運平潭公司機務科科長陳紫良介紹。經測算,電動公交車平均一公里用一千瓦時電,耗電成本約0.9元,比天然氣公交車更便宜。“目前平潭已有60輛電動公交車,8個有人居住小島均已實現了公交車‘油改電’。今后,平潭公交車的購置也將以純電動公交車為主。”陳紫良說。

  發展綠色交通、控制汽車尾氣排放是國際旅游島建設中的一項重要內容。福州供電公司積極推動交通領域實施“油改電”,促成平潭旅游集團公司開通了首條采用純電驅動旅游觀光大巴的旅游專線。

  今年,平潭將建成6個充電站、690個充電樁。該公司還在澳前客運碼頭充電站專門設置了兩個符合臺灣電動汽車充電標準的充電樁,供來自臺灣的電動汽車使用。

  港口岸電覆蓋海岸線

  平潭是我國內地距離臺灣本島最近的地方,乘海峽號從平潭到臺灣本島僅需三個小時。伴隨著平潭海運業的回歸,對臺客運滾裝碼頭、金井碼頭等的建成,港口日益繁忙。平均每年近10萬人次的載客量、累積超過兩萬噸的進出口貨物,讓平潭到臺灣的航線成為兩岸海上黃金通道。

  5月19日,平潭對臺客運碼頭岸電開工建設。這是福建省針對客滾船舶專用的岸電設施,也標志著福建省岸電技術開始由貨運向客運升級。

  “岸電的接入不僅可以節約運行資金,更重要的是減少對環境的污染。”對臺客運碼頭負責人吳濤說。岸電項目投運能讓客運公司每年節約燃油23噸,減少氮氧化物排放量71.64噸、二氧化硫排放量14.77噸,經濟又環保。同時,岸電的接入有效提升了大型高速客運船停靠的舒適性以及船上電器設備的穩定性。

  2016年以來,針對平潭沿海碼頭無岸電設施的問題,福州供電公司主動向平潭綜合實驗區管委會溝通,加強與平潭綜合實驗區交通投資集團有限公司的協作。平潭綜合實驗區管委會與福州供電公司簽訂了港口船舶岸電項目合作意向書,積極推動所有碼頭配套建設岸電設施,實現港口岸電全覆蓋。

  目前,平潭客運碼頭岸電項目已接近尾聲,金井作業區岸電項目也進入了招投標階段。2018年至2020年,隨著澳前臺商散貨集裝箱碼頭與澳前中心漁港的建成及配套港口岸電的投運,平潭將實現全島港口岸電全覆蓋。

  精品臺區助民宿興旺

  碧海藍天下,一大片黛青色的石頭厝依山而立,錯落有致,絕美的風光吸引了不少民宿經營者。“石頭村落”文化元素主題開發已成為平潭國際旅游島的主打品牌之一。

  “可靠用電是我們夢想落地的重要保證。”最早在平潭北港村創業的臺灣民宿業主林智遠說。他的“石頭會唱歌藝術聚落”在海峽兩岸都小有名氣。

  林智遠介紹,2015年,他租下11座石頭厝改建成民宿、餐廳、咖啡廳、文創空間,全部采用電氣化設備。使用電氣化設備改善了石頭厝比較潮濕的問題,讓民宿更加舒適,還降低了經營成本。“沖個熱水澡、點杯冰飲,游玩了一整天的游客可以舒適地休息一夜。”他說。

  北港文創村是平潭確定開發的第一批旅游村落。從開發伊始,福州供電公司就提出了保護石頭厝原始風貌、打造精品配網工程、提升電氣化占比的工作目標。作為具體建設部門,平潭供電公司改造升級北港村配網,新增兩臺配變,新增容量1260千伏安,拆除9基水泥桿,敷設了3公里的電纜。在改造過程中,該公司拆除原先搭掛在石頭厝上的低壓線路,全部沿墻敷設,將電表箱裝設在側墻或門樓邊的隱蔽處,既提升供電可靠性,又美觀大方。

  隨著國際旅游島建設的邁進,像林智遠一樣的首批青年創業成功,帶動了兩岸青年到平潭創業的熱潮。“北港村的用電客戶從186戶增長到了257戶,近三分之一都是民宿業主,全村電氣化用能占比達95%。”平潭供電公司東區供電所所長吳義說。(作者:陳清 王山林)

  【山西太原打造智慧能源城市】

  7月12日,比亞迪汽車有限公司向山西太原供電公司贈送錦旗,感謝其在電動出租車充電基礎設施建設及供電服務方面的幫助。

  今年,太原供電公司已累計實現電能替代5.76億千瓦時,完成全年計劃的98.12%。該公司提前介入、主動服務,推動電動汽車充電樁建設等重點替代項目落地,累計為6322個電動出租車充電樁提供送電服務。

  攻堅克難推動充電樁建設

  太原市是全國新能源汽車示范城市。2016年年初,太原市委、市政府計劃將到達報廢期限的8292輛出租車全部更換為電動汽車。如此大批量的電動汽車更換,在全國尚屬首例。

  “2000個充電樁負荷高達8萬千瓦,相當于14萬人口行政區域的用電負荷。按照年內建設4000余個充電樁的計劃,太原配電網負荷將增加20萬千瓦,占主城區電網負荷的30%,對電網接納能力提出嚴峻考驗。”太原供電公司營銷部市場及大客戶服務室負責人劉成林說。

  為滿足充電樁電力供應,太原供電公司深入分析電網負荷情況,優化電網運行方式,統籌調配電網資源,按照技術可行、經濟合理、損耗較小的原則,將太原電網有余度的負荷轉為充電樁運營使用。與此同時,太原供電公司與太原市規劃、設計等部門溝通,按照電網發展適度超前城市發展原則,將電網規劃與電動汽車產業發展緊密銜接,做到同實施、同部署、同建設。

  目前,太原市出租車已全部更換為電動汽車。7月8日,太原比亞迪新能源汽車基地新車下線儀式在山西轉型綜改示范區舉行,標志著太原市在促進城市節能減排和產業結構轉型升級方面又邁出一步。

  盡責履職服務園區智慧發展

  山西科創城,地處太原都市圈中部,規劃面積約100平方公里,橫跨太原和晉中兩市,是山西省政府批準的省級高新技術開發區,也是國家發改委、國家能源局首批批復的105個綜合能源供應增量配電業務試點項目之一。按照規劃,這里未來將成為國際性煤基產業科技創新中心,國家煤基科技創新組織中心和技術服務中心,山西省新型城鎮化和綠色、低碳、生態、智慧城市示范區。

  “現在太原市正在建設八大新型園區,將有全世界200余家前端科研企業進駐,成為山西省轉型發展的前沿陣地。各種園區全面建設,基礎設施條件大幅改善,對電網安全提出更高要求。我們要做到電網規劃與項目落地并重,在管理上開拓創新,在工作中履職盡責。”太原供電公司副總工程師董瑞彪說。

  園區建設,電力先行。建設用電是園區建設要解決的首要問題。為更好地服務園區發展、拓展供電市場,2016年12月,經國家電網公司、國網山西省電力公司批準,太原供電公司成立科創城供電公司,對應經濟技術開發區、綜改示范區、不銹鋼園區、民營經濟開發區設立4個供電服務中心,采取“一口對外,內部循環”模式,全面對接園區供電服務、故障搶修等業務,負責供電公司與園區相關業務的信息傳遞、溝通協調,持續提升新形勢下供電優質服務水平。

  近年來,太原供電公司搶抓園區發展轉型升級的重要機遇,強化以客戶為中心的服務機制,開展“問需求、送服務、促發展”大走訪活動86次,對接重點企業、重要客戶、各類園區的發展規劃和用電需求,優質高效做好重點項目供電服務。同時,為進一步適應園區增量配電網發展需要,增強服務的針對性、及時性,該公司結合園區性質、用電規模等情況,分類研究制訂園區供電服務方案,超前布局電網,持續優化網架,讓用電客戶足不出戶享受優質便捷的供電服務。

  目前,4個供電服務中心已進駐園區管委會,第一時間了解園區整體情況和入園企業生產經營情況,共同參與園區發展項目決策研究,及時解決園區及企業供電相關事宜,在為客戶提供安全可靠、經濟實惠、方便快捷的供電服務的同時,也為下一步拓展園區市場奠定了堅實基礎。

  【山東臨沂助力老區電動汽車發展】

  山東省臨沂市是全國電動汽車生產基地之一。2010年以來,臨沂供電公司積極承擔電動汽車充電站建設工作,保障充電站平穩運營,取得了顯著成效。截至7月14日,臨沂智能充換電服務網絡安全運營2578天,累計服務車輛充換電37.17萬次,充換電電量4026.05萬千瓦時,為沂蒙老區電動汽車產業的發展提供可靠保障。

  加快充電基礎設施建設

  7月12日,入伏第一天,在臨沂市河東區湯頭溫泉療養院公交充電站擴建項目工地上,施工人員正加緊為充電站箱變基礎制作鋼筋。暴曬在烈日下的鋼筋,表面溫度可達60攝氏度,施工人員戴著厚手套全副武裝作業,很快就汗流浹背。

  湯頭溫泉療養院充電站是臨沂市首座投入使用的景區充電站。隨著客流量的增加及新開旅游專線的需要,臨沂湯泉旅游度假區管理委員會擬將該站擴建成純電動公交換乘中心,電動公交營運車輛由原來的20臺增加至70臺。臨沂供電公司負責該站擴建工作。

  2010年,臨沂市被山東省確定為新能源汽車推廣應用示范城市。2010年以來,臨沂供電公司以電動公交車為突破口,與電動汽車生產廠家、公交公司協力打造智能充換電服務網絡。

  2010年6月23日,臨沂供電公司焦莊充電站建成投運。這是山東省內首座,也是當時全國規模最大、技術標準最先進的電動汽車充電站,可同時滿足30輛電動公交車充電需要。近年來,臨沂供電公司積極在政府辦公區域、旅游景區、紅色教育基地等地點開展充電基礎設施布點建設。目前,該公司已先后投資3.2億元,累計建成電動公交車集中充換電站5座、電動乘用車高速公路快充站18座、城市快充站33座、各類充電樁488臺,實現了臨沂境內充電站高速網絡全覆蓋,電動汽車運營服務規模居山東省前列。

  創新完善運維管理

  7月3日22時10分,臨沂電動汽車充換電服務網絡監控中心值班員孫成昌通過車聯網平臺監控到,蘭山區銀豐雅園充電站一根充電樁發生通信故障,他立即派發搶修工單。運維值班人員接單后,分析故障原因可能為主控板電源故障或充電控制主板損壞。22時37分,值班人員趕到現場,檢測發現是充電控制主板電源故障,立即更換處理。23時21分,故障消除恢復送電。此次故障處理達到了15分鐘內接單、45分鐘內到達現場、兩小時內消除故障的要求。

  6月23日,臨沂電動汽車智能充換電服務網絡實現安全運營7周年。近年來,臨沂供電公司堅持科學發展、統籌安排原則,在運維管理方面積極實踐,積累了寶貴經驗。2015年,該公司在山東省率先開展了大規模充電設施春季清掃檢修。2016年11月,該公司成立專業檢修維護班組,自主研發了充電設施維護檢修待辦工作實時提醒軟件,配備在每位隊員的手機上。該軟件實現了對充電設施維護、檢修過程的實時監控,并能及時推送故障設備二維碼信息。臨沂供電公司以信息化手段完善設備檢修過程管理,實現了充電設施由“被動檢修”向“主動運維”的轉變。針對充電現場無人值守且充電方式為自助式充電,存在社會人員違規操作意外觸電、充電車輛電池故障引發的附屬設施損壞、充電設施故障造成私家車車輛損壞等不可預見安全風險的情況,2016年12月,臨沂供電公司投資26萬元,為每個充換電站上了商業保險,讓充電客戶充得放心、用得舒心。

  打造“三公里”充電圈

  “我剛訂購了一輛電動汽車,正到處打聽最近的充電點,你們就要在這兒建充電樁,真是太及時啦!”6月30日,家住北城新區臨沂市大劇院附近的市民劉浩高興地對到現場選址的臨沂供電公司工作人員說。隨著新能源汽車銷量大幅增加,今年,臨沂供電公司結合城區發展現狀及電動汽車發展需求,積極打造城區“三公里”充電服務圈,目前已在政府、企事業辦公區、居民社區、核心商貿區等區域儲備建設選址72處。

  2016年11月,臨沂市被列為山東省充電設施率先發展區之一。依據臨沂新能源產業發展現狀,預計到2020年,臨沂市新能源汽車將達到3.73萬輛。“十三五”期間,臨沂供電公司計劃在全市新建集中式充電站4座、城市快充站261座,在131處商貿市場、22個商貿物流園區配建4860臺電動汽車直流快速充電設施;到2020年年底,實現臨沂市全域“5公里”、中心城區“1公里”充電服務布局,基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系,為服務沂蒙老區居民綠色出行貢獻力量。

責任編輯:上游
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