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西安局降運費對市場影響如何?

來源:中國煤炭資源網  撰稿人:  發布時間:2019年06月18日 瀏覽:
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  最新消息,榆林部分站臺發至曹妃甸西的運費大幅下調!西安局調價情況如下:曹家伙場至曹西:原224.2元/噸,改后161.43元/噸,降28%;神木西至曹西:原214.42元/噸,改后162.96元/噸,降24%;中雞至曹西:原210.94元/噸,改后189.85元/噸,降10%;上述標準自6月16日起執行。

  那么,本次榆林這些到站下調運費之后將會如何影響煤炭市場呢?

  找煤網資深煤炭分析師王闖日前分析指出,西安局發往曹妃甸的運輸量,自去年12月份最高點近200萬噸/月,而后1.12神木礦難,導致今年一季度運輸量有明顯的下滑,其中夸張的是到3月份的發運量最低不足2萬噸/月;至5月份,西安局到曹西的發運量增至65萬噸。所以,對于西安局,降運費,增運量,迫在眉睫。

  西安局在4.26號的時候,當時公布了取消對管內各站發往除成都局、昆明局之外的其他到局整車煤炭運費上浮10%的政策。

  綜合來看,陜煤在北方四港(拋除黃驊港)煤炭總調進量中的占比是少之又少,預計在1.5%。雙方均不是對方的必要條件,即西安局下調到曹西的鐵路運費,對陜西坑口和港口市場價格,影響均不大,影響不了港口和坑口目前的格局。而在港口實際貿易環節中,低硫高卡陜煤的發運成本有下降,會釋放蒙陜和山陜煤摻配的空間。其他沒有過多的意義。

  為了提振貨運量,中國鐵路總公司之前發布《中國鐵路總公司關于優化部分地區貨運價格策略的通知》,部分路局和線路下調礦石和煤炭運價,各路局可自主確定的最高下調幅度達30%。

  《通知》涉及下調運價的大宗貨物包括,中國鐵路太原局集團有限公司(下稱太原鐵路局)馮家川、蔡家崖、興縣、臨縣北、孟門站及西安局集團公司榆林以北各站,經瓦日鐵路(山西呂梁市興縣瓦塘鎮到山東日照港的鐵路)發往日照南、梁山北站的煤炭;中國鐵路沈陽局集團有限公司(下稱沈陽鐵路局)發往中國鐵路哈爾濱局集團有限公司(下稱哈爾濱鐵路局)管內的金屬礦石。

責任編輯:上游
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