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環渤海港口煤炭運輸形勢繼續看好

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年06月18日 瀏覽:
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  夏季用煤高峰即將到來,煤炭市場供應量增加,需求也將出現好轉,預計從六月下旬開始,環渤海主力運煤港口—秦皇島、黃驊港、京唐港再次迎來車船到港雙多的良好態勢,運輸形勢看好。

  首先,進港資源增加。

  為保證下游用煤需求,穩定煤價,中國煤炭工業協會及中國煤炭運銷協會向全體會員單位提出迎峰度夏、保供穩價的倡議。相關煤炭主管部門已經督促榆林等主要產煤區增加產量,確保迎峰度夏期間供煤安全,預計后期煤炭產能將得到釋放。鐵路部門將進一步挖掘運輸潛力,優化運力調度,重點向煤炭中長期合同資源傾斜,增加市場有效供給。

  其次,煤炭需求轉好。

  隨著“迎峰度夏”的臨近,居民用電需求將有所增加,將彌補水泥等行業錯峰生產造成的用煤量下滑。截止昨日,沿海六大電廠日耗已經升至68萬噸;預計本月下旬,沿海電廠日耗將升至70萬噸左右的高位水平。將拉動下游接貨積極性提高,到港拉煤船舶將有所增加,環渤海港口煤炭運輸更加繁忙。

  今年以來,貿易摩擦壓縮了企業利潤空間,減緩沿海地區的投資,影響工業用電量。但國家將出臺刺激經濟增長、提振消費、擴大內需等舉措,繼續實施一系列保增長及高質量發展的重大政策舉措,使得能源尤其是煤炭需求的增加創造了宏觀基礎條件。

  再次,煤炭周轉加快。

  汽運煤被叫停,國家政策扶持等利好因素影響,部分原屬于汽運煤資源回流鐵路,助推公轉鐵運輸形勢趨好。今年,先進產能加快釋放,山西、內蒙等地優質資源大量流向環渤海港口下水,煤企銷售和發運積極性提高,為環渤海港口充分發揮機械化碼頭高效率優勢奠定了良好基礎。

  今年,大秦線將新增運力500萬噸,在沒有施工的情況下,大秦線日均運量達到125-130萬噸,秦皇島港和京唐三港到港煤車增加;朔黃線繼續增加煤炭運量,黃驊港日發運量保持高位。唐呼鐵路擴能改造完成后,萬噸列車開行縮短到10分鐘,萬噸列車日通行能力提升至39列,國投、煤二期和華能曹妃甸煤碼頭將繼續增加煤炭吞吐量,曹妃甸港新投產華電煤碼頭也將發揮作用。來源:秦皇島煤炭網

責任編輯:上游
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