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環渤海動力煤價報收570元/噸 環比下行6元/噸

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年11月08日 瀏覽:
摘要:

  本報告期(2019年10月30日至2019年11月5日),環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸,環比下行6元/噸。

  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部下行,跌幅在5-15元/噸不等。

  市場利空動能仍在釋放,市場成交寥寥,沿海煤炭價格陰跌不斷,除前幾期提到的因素外,以下因素也是促使本期環渤海動力煤價格跌幅擴大的誘因:

  一、煤電年底談判進入備戰階段。12月初年度煤炭訂貨會召開在即,煤電博弈也將隨著日期臨近逐漸升級,電廠高存煤低日耗成為談判的重要籌碼,買方話語權增強使得采購價格不斷下壓。

  二、進口煤限制低于預期。盡管市場頻傳限制進口煤消息,但僅是到岸港的日常操作,進口煤限制力度低于市場預期,對內貿煤炭的替代效應也有所增強,在內貿供給相對寬松背景下,進口的補充增加了內貿煤價下行壓力。

  三、遠期合約探底長協基準價。動力煤期貨近月合約ZC2001下探至538.8元/噸,基本接近年長協的基準價格(535元/噸),市場現貨交易信心大幅受挫,悲觀情緒持續蔓延,市場下行動力被放大。

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年10月30日至2019年11月5日),國內海上煤炭運價指數呈下行走勢。2019年11月5日運價指數收于786.26點,與10月29日相比,下行120.05點,跌幅為13.2%。

  具體到部分主要船型和航線,2019年11月5日與2019年10月29日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行6.6元/噸至34.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行7.5元/噸至25.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.1元/噸,環比下行6.3元/噸。

責任編輯:上游
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